Muscle Cars gehören zu den begehrenswertesten Exporten aus den USA. Sie werden auf der ganzen Welt für ihre leistungsstarken Motoren, übermäßige Leistung und Geschwindigkeit auf Geraden geliebt. Genau diese Eigenschaften haben den Mustang zu einem der beliebtesten Autos auf der ganzen Welt gemacht. Heutzutage sind amerikanische Muscle Cars für ihre steigenden Werte unter Sammlern und Oldtimer-Enthusiasten gleichermaßen bekannt.
Jedes Jahr werden Tausende von klassischen Muscle Cars in den USA von internationalen Käufern erworben. Einige kaufen klassische Autos online, während andere lieber persönlich losgehen und die USA auf einer Suche nach dem perfekten Auto besuchen. Hier sind die 10 beliebtesten amerikanischen Muscle Cars aus den USA.
Shelby AC Cobra
Es war die Kombination eines amerikanischen Small-Block-V8s und einem leichten Chassis aus England, das die Cobra zu einem ganz besonderen Auto auf und neben der Bahn machte. Es dominierte jahrelang die US-Rennstrecken. Und durch die Zulassungsanforderungen fanden einige auch den Weg auf die Straßen. Weniger als 1000 Modelle wurden gebaut, was es zu einem der beliebtesten Autos unter Oldtimer-Sammlern macht. Die Werte für die ursprünglichen Modelle sind in Millionenhöhe geschossen!
Dodge Charger
Als der Charger 1966 erstmals veröffentlicht wurde, erreicht er nicht annähernd den Verkaufserfolg, den Doge erwartete. Nur 53.000 Autos wurden im Laufe von 2 Jahren verkauft, was Dodge zu einem schnell überarbeiteten Modell zweiter Generation zwang. Mit einer aufgefrischter Front und Heck und stärkeren Motor-Optionen verdoppelt Dodge den Umsatz im Jahr 1968 auf 96.100 Autos. Bis heute bleiben die Modelle 2. und 3. Generation einige der beliebtesten klassischen amerikanischen Muscle Cars, die aus den USA exportiert werden.
Dodge Challenger
Dodge kam etwas spät in den "Pony Car"-Club mit der Einführung des Challenger im Jahr 1970 - ganze 6 Jahre nachdem der erste Mustang veröffentlicht wurde. Obwohl er etwas größer als der Plymouth Baracuda (der seine Plattform teilte) war, war der Challenger auf ein etwas reicheres Käuferpublikum ausgerichtet. Es war größer und luxuriöser als Konkurrenzprodukte, aber immer noch ein Muscle Car mit verfügbaren Motoren wie dem berühmten V8 Hemi.
Pontiac GTO
Was als eine Option für den 1964 Pontiac Tempest begann, gewann als GTO-Moniker in den folgenden Jahren schnell eine große Gefolgschaft. Im Jahr 1966 wurde es ein eigenes Auto, und zwei Jahre später wurde es offiziell Motor Trend Car of the Year. Die kurzen Produktionszyklen im Vergleich zum Camaro und Mustang machten es zu einer tollen Investition für Oldtimer-Sammler aus Übersee.
Chevrolet Camaro
Chevrolet veröffentlichte den Camaro als direkte Reaktion auf den überaus erfolgreichen Mustang. Es war einer der ersten Hersteller, der Ford direkt angriff und im Endeffekte einer erfolgreichsten. Die Camaras erster Generation (1967-1969) sind derzeit bei den Sammeln unter den beliebtesten klassischen Muscle Cars in den USA:
AMC Javelin
Als AMC im Jahr 1987 Pleite ging, blieb der Javelin als eines ihrer denkwürdigsten Autos zurück. Er wurde in Australien, Deutschland, Mexiko und Venezuela verkauft - es war ein Muscle Car globaler Art. Es wurde sogar von der Alabama Highway Patrol für Hochgeschwindigkeits-Verfolgungen verwendet. Sie können immer noch Javelins für fast die Hälfte der Kosten von anderen klassischen Muscle-Cars finden.
Ford Mustang
Der Mustang war das Auto, das den Spaß und die Erschwinglichkeit von einem Pony Auto für die Massen verfügbar machte. Aus Teilen von Ford mitgebaut lehnt es sich stark an den Ford Falcon und Fairlane an. Die Ford-Führungsetage erwartete weniger als 100.000 Mustangs im ersten Jahr zu verkaufen. Sie erreichten das Umsatzziel in nur 3 Monaten und es wurden mehr als 1 Million Mustangs in den ersten 18 Monaten gebaut. Jetzt in seiner sechsten Generation spricht der Mustang ein weltweites Publikum an.
Mercury Cougar
Der Puma war Mercurys Alternative zum Mustang. Trotz gleicher Plattform wuchsen die beiden Autos im Laufe der Jahre weiter auseinander. Neben dem GT-Paket, das einen 6,4 l V8 und eine verbesserte Federung enthielt, wurde der Cougar mehr zu einem Plüsch-Pony-Car als einem reinrassigen Muscle-Car. Trotz dessen steigen klassische Mercury Cougars weiter an Wert und bleiben eine Option für alle, die etwas Einzigartiges wollen.
Plymouth Baracuda
Während viele den Mustang als erstes Pony-Car betrachten, war der Baracuda (oder der "Panda", wie er eigentlich heißen sollte) derjenige, der ihn um 3 Wochen auf dem Markt schlug. Veröffentlicht im Fließheck-Coupé-Stil mit einer einzigartigen Rundum-Heckscheibe, scheiterte das Auto daran, mit Mustangs Verkäufen mitzuhalten. Die Barracudas dritter Generation und 'Cudas sind derzeit unter den beliebtesten Muscle Cars aus Amerika. Sonderausgaben wurden schon $ 3.500.000 verkauft.
Pontiac Firebird
1964 wollte Pontiac einen konzeptionellen Zweisitzer bauen, was aber an innenpolitischen Problemen scheiterte. GM befürchtete, dass das vorgeschlagene Auto die Verkaufszahlen der Corvette schädige und daher gaben sie Pontiac ein Stück des Muscle Car Markts ab. Für die nächsten 30 Jahre wurde der Pontiac Firebird auf der Camaro-Plattform gebaut. Unter den Oldtimer-Autokäufern in Übersee präsentiert sich der Firebird als eine hervorragende Alternative zum beliebten Camaro.
